Anotación importante: Este artículo de blog no está patrocinado o esponsorizado, no recibo ningún beneficio por hablar sobre este componente.
El objetivo de este artículo es ofrecer/aportar mi opinión sobre el carenado para motos de enduro del fabricante 4K Parti Specially, compatible con motos de enduro/trail de las marcas KTM, Husqvarna, GasGas, Beta, Sherco y Honda. Espero que mis palabras ayuden a otros pilotos a tomar decisiones de compra.
El 4k no es un carenado rally típico: contexto y segmento de mercado
Si echamos un vistazo a las propuestas de carenados rally para motos de enduro (quizás, las más populares sean NomadAdv, AuroraRally o RadeGarage), encontramos que predominan los carenados envolventes y completos.
Estos carenados se componen de tres elementos básicos: el frontal, la «torreta de navegación» y la iluminación.
La fiabilidad de cualquiera de las tres marcas mencionadas está más que asegurada. Todas tienen una larga tradición en la fabricación de este tipo de componentes. En internet encontraréis reseñas, y YouTubers como Majes han montado estos carenados.
Pero, el primer susto llega al ver el precio: el coste de un carenado completo de una de estas marcas oscila entre los 1500€ y los 3000€. El importe final a desembolsar dependerá de la marca y los componentes seleccionados (tipo de faro, acabados en carbono, etc). En cualquier caso no estamos hablando de algo barato, y todavía quedaría añadir todo el sistema de navegación (+1000€) y otros componentes: depósito de combustible de más capacidad y otras adaptaciones (+500€).
En total, el precio de convertir una moto de enduro en una moto apta para correr un rally amateur, puede rondar los 3000€ o 4000€. Este sería el coste «haciendo lo mínimo»: sin substituir el tubo de escape, modificaciones en suspensiones, llantas, etc. Si el objetivo es correr en rallyes profesionales, la cosa se dispara.
A simple vista el carenado que fabrica 4k Parti Specially es mucho más sencillo que el de sus competidores. Se trata de una torreta de aluminio mecanizado, en la que se integran dos faros led y una barra de 22mm para la instalación de elementos de navegación. El conjunto se completa con una careta transparente.
Bajo mi punto de vista, el kit de 4k es un producto que juega en otra liga. No porque su calidad sea inferior, sino porque su propósito es distinto al de carenados mucho más completos y robustos.
Los kits más grandes (antes mencionados) añaden mayor peso a la moto y son más vulnerables a las caídas. A su favor, permiten la instalación de más instrumentación de navegación, tienen una mayor potencia lumínica y aportan mayor protección aerodinámica.
El carenado de 4K, en cambio, está pensado para eventos con etapas relativamente cortas donde se premia la ligereza, con un cuadro de navegación mínimo. He visto este tipo de carenados en competiciones como las Baja o el Hellas, donde es bastante común ver conjuntos de la marca MST, muy en la línea de la propuesta de 4K.
El objetivo de este tipo de torretas de navegación es ofrecer un espacio donde alojar la instrumentación de navegación, mejorar la iluminación de la moto, darle protección al conjunto, y al mismo tiempo mantener la moto lo más ligera y manejable posible. Es una propuesta diseñada, como ya he comentado, para pilotos que participan en rally/raid de cierta dureza, con etapas cortas que incorporan tramos endureros, y donde no se suele pilotar de noche.
Montaje en la moto
La mayoría de carenados rally van anclados al chasis de la moto, aprovechando orificios ya existentes en la pipa de dirección, o bien exigiendo la soldadura de algún tipo de pletina de fijación en el chasis. Esto significa que el carenado no gira con el manillar.
Sin embargo, el carenado de 4K se ancla al sistema de dirección de la moto, aprovechando y substituyendo parte de la tornilleria original del cuentakilómetros y las barras de fijación de las horquillas, lo que hace que la torreta rote solidaria al conjunto de la dirección.
El conjunto añade aproximadamente 1,5kg al frontal de la moto y puedo asegurar que no influye para nada en la conducción.
Lo bueno y lo malo del carenado 4k
Empezamos por lo bueno:
- Es ligero y no interfiere con la conducción.
- Mejora de forma espectacular la iluminación del faro original de Husqvarna.
- Aporta algo de protección aerodinámica al piloto.
- Aporta espacio y protección para los instrumentos de navegación.
- Incorpora dos tomas USB para conectar aparatos.
- Montaje/anclaje fácil.
- Toda la parte eléctrica es plug-and-play.
- Mucho más económica que sus competidores.
Lo malo:
No me gusta la barra de 22mm para el montaje de la instrumentación. Su posición es baja, lo que obliga a apartar la mirada de la pista/camino/carretera, y puede ser peligroso. Los 22mm de diámetro no son compatibles con los anclajes de F2R (pensados para barra de 16mm).
Para solucionar esto, he instalado unas bielas ancladas al manillas, que aportan una barra para poner los instrumentos independiente de la torreta. De este modo quedan mejor ubicados a la vista. He aprovechado la barra de 22mm de la torreta para anclar todo el cableado.
En un futuro quiero mecanizar una placa de aluminio que me permita colocar bien toda la instrumentación de navegación en la torreta e integrar mejor el sistema.
Precio y valoración final
He probado la torreta en la Moto Madness de 2023, y también en rutas algo más duras. La torreta ha pasado el examen inicial y puedo asegurar que resiste cierto grado de maltrato. Por su tamaño, en caso de caída NO impacta sobre el suelo. El conjunto soporta la vibración, el agua, el polvo, los saltos, etc… No afecta a la conducción y mejora substancialmente la visibilidad nocturna.
Por si alguien tiene interés, la adquirí a través de la web Viejos Pistones, a un precio de 360€ + 7€ de envío. Según consta en la web ha subido de precio a 425€, muy posiblemente debido al enorme éxito que ha tenido. Pude hablar en varias ocasiones con el fabricante, y ya me advirtieron que les estaba costando cubrir la demanda.
Aunque ha subido algo de precio, la torreta de 4K sigue siendo mucho más económica que la de sus competidores. Cuesta 1/3 de lo que vale un carenado completo (Aurora, RadeGarage, etc), y la mitad del coste de una MST (de 700€ a 900€).
Tiene cosas mejorables, como la barra de instrumentación. Pero creo que es una buena base sobre la que realizar modificaciones y adaptar el sistema.
Bajo mi punto de vista, es un producto totalmente recomendable, especialmente para aficionados y gente que está iniciando su camino en la navegación. Permite disponer (por poco dinero) de una carenado rally, imprescindible para participar en eventos de este tipo.