Καλημέρα.Πρίν λίγες ημέρες κάποιος καλός άνθρωπος μου δώρησε αυτόν τον πολύ όμορφο φορτιστή.: [You must be registered and logged in to see this image.]



Επειδή την μοτό την έχω σε κλειστό χώρο στάθμευσης μακρυά απο το σπίτι φοβάμαι να φορτίσω τον συσσωρευτή επάνω της 24 ώρες το 24 ωρο και αποφάσισα να πάρω τον συσσωρευτή σπίτι.Τι νομίζετε για τον φορτιστή??Είναι ποιοτικός??Υπάρχει κίνδυνος έστω και απειροελάχιστος να τον χρησιμοποιώ επί της μοτό στον χώρο στάθμευσης 24 ώρες το 24ωρο και χωρίς έλεγχο προσωπικό??

Πολυ καλος φαινεται. Και βαση αυτων που λεει στην περιγραφη του εδω
[You must be registered and logged in to see this link.]

δεν εχει καποιο θεμα σε αυτα που αναρωτιεσαι.

Οσο για το να φορτιζεις την μπαταρια επανω στην μοτοσυκλετα, συνδεδεμενη, δεν βλεπω τον λογο γιατι να μην το κανεις. Δεν ειναι υποχρεωτικη η αφαιρεση της οσον αφορα την φορτιση. Η μοτοσυκλετα εχει ρελε κεντρικης παροχης που σημαινει οτι με το κλειδι στο οφ ειναι σαν να ειναι βγαλμενος ο θετικος της πολος.
Σαν να την εχεις αφαιρεσει δηλαδη.

Ο φορτιστης είναι απο τους καλύτερους που κυκλοφορούν. Μην ανησυχείς για την ποιότητα του.

Οσον αφορά το θέμα φόρτισης ΠΟΤΕ πάνω στην μοτοσυκλέτα με συνδεμμένη την μπαταρία. Μπορεί να έχει ρελέ, μπορεί να έχει προστασία, αλλά ποτε δεν ξέρεις....


Υ.Γ Και οι θερμοσίφωνες έχουν προστασία όταν κάνεις μπάνιο να μπορείς να τον έχεις ταυτόχρονα ανοικτο να ζεσταίνεται, και σχεδόν πάντα δεν υπάρχει πρόβλημα, μέχρι να χαλάσει η προστασία και να πάθεις ηλεκτροπληξία κάνοντας μπάνιο.

Έτσι όπως τα λές είναι.Απλά θέλω καθυσηχασμό απο ανθρώπους που γνωρίζουν.Φοβάμαι μην βάλω καμιά φωτιά στον χώρο στάθμευσης.

pkiriakos έγραψε:Έτσι όπως τα λές είναι.Απλά θέλω καθυσηχασμό απο ανθρώπους που γνωρίζουν.Φοβάμαι μην βάλω καμιά φωτιά στον χώρο στάθμευσης.

Αυτο ειναι ΠΑΡΑ ΠΑΡΑ ΠΑΡΑ πολυ δυσκολο φιλε μου. Μην αγχωνεσαι.....απ'οτι διαβασα, ο φορτιστης εχει αυτοματο συστημα που διακοπτει το ρευμα αν χρειαστει.

Εγω δεν τα εμπιστευομαι τα συστηματα. Βγάλε την μπαταρια. 1 στις 10000 να είναι να κάτσει στραβη, το διακινδυνεύεις; Για 2 βιδες που θα ξεβιδώσεις και μια ρυθμιση ώρας που θα πρέπει να κάνεις μετά;


Εμένα η μπαταρία του Κάπονορντ είναι εδώ και κανα μηνα έξω απο την μηχανη και ανα 3 μέρες την συντηρώ στον φορτιστή! Αφου με τα χιονια δεν πάω πουθενα...γιατι να είναι πάνω;

Είμαι και γω της άποψης πως δεν παθαίνει τίποτα με τη μπαταρία πάνω στη μοτοσυκλέτα . Είναι τόσες πολλές οι δικλείδες ασφαλείας που για να τύχει να πάει κάτι στραβά πρέπει να έχει τις ίδιες πιθανότητες με το να χτυπήσει το σπίτι μετεωρίτης

Σε αυτό που διαφωνώ ή μάλλον είμαι επιφυλακτικός είναι στη μακροχρόνια χρήση πάνω στη μοτοσυκλέτα . Δλδ , για μένα βάλε τον να κάνει τη δουλειά του για 6 ή 8 ή 10 ή 12 ή όσες ώρες θες αλλά μην τον αφήσεις συνδεδεμένο μόνιμα πάνω στη μοτό .

Κυριάκο αυτά τα καλά παιδια θέλουν αν σου ανατιναχτεί το Βαραντέρο ρε!

Σου κάνει κόπο να ξεβιδώσεις 2 βιδες και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο;

Υ.Γ Γιώργο, εσυ στο κάπο πάνω το φορτίζεις; Τολμηρό σε βρίσκω ρε συ; Βαρέθηκες το κάπο και θέλεις να εισπραξεις απο ασφάλεια πυρός;

Θα μας τρελανετε ρε παιδια? Εγω την φορτιζω πανω στην μηχανη (οποια μηχανη κι αν ειχα) τα τελευταια 17 χρονια
Εκτος αυτου, απο ηλεκτρολογικης αποψης δεν στεκουν αυτα που λετε. Μονο στο μυαλο σας ειναι.

Ενταξει ρε Μακη, δεν ειναι ολοι επιστημονες και δεν ειναι και ολοι ευκολοπιστοι. Αμα θελουν να την βγαζουν ας την βγαζουν. Κακο δεν κανει, χρονο τρωει μονο.



Της oxford τον εχει δει εν δραση σε μπαταρια λιθιου και φαινεται πολυ hi tech.
Καλοι και αξιοπιστοι ειναι αυτοι οι optimate.
Εγω προς το παρων, την AEROCELL του rsv, την φορτιζω με εναν απο το Lidl (εκεινους τους παλιους γκρι-πορτοκαλι, που ηταν μονο για 12v) εδω και 3 χρονια και ακομα δουλευει η μπαταρια τσακμακι, ακομα και στους 0 Κελσιου
Στο μαμουθ, τωρα δοκιμαζω εναν της black n decker, γυρω στα 35€ κανει και περιλαμβανει και παπαγαλακια, πριζα αναπτηρα και καλωδια για μονιμη συνδεση στην μπαταρια με συνδεσμο, ο οποιος δειχνει οτι τα παει καλα.


[You must be registered and logged in to see this link.]

bros400pgm έγραψε:Ενταξει ρε Μακη, δεν ειναι ολοι επιστημονες και δεν ειναι και ολοι ευκολοπιστοι. Αμα θελουν να την βγαζουν ας την βγαζουν. Κακο δεν κανει, χρονο τρωει μονο.

Δεν ειπα οτι κανει κακο, Κοσμα. Αλλά μην φέρνουμε τον κατακλυσμο λες κι αφήσαμε κανα μπιτόνι βενζίνη δίπλα στο τζάκι.......

Drake Ramore έγραψε:

Υ.Γ Γιώργο, εσυ στο κάπο πάνω το φορτίζεις; Τολμηρό σε βρίσκω ρε συ; Βαρέθηκες το κάπο και θέλεις να εισπραξεις απο ασφάλεια πυρός;

Ναι ρε συ .
Μάλιστα έχω βάλει και μόνιμα πάνω στη μπαταρία ένα καλώδιο με φυσσάκι και απλά πάω και κουμπώνω τη φύσσα του φορτιστή και κάνω δουλειά .

Faraway έγραψε:Ναι ρε συ .
Μάλιστα έχω βάλει και μόνιμα πάνω στη μπαταρία ένα καλώδιο με φυσσάκι και απλά πάω και κουμπώνω τη φύσσα του φορτιστή και κάνω δουλειά .

Ακριβως το ιδιο εκανα κι εγω Γιώργο όταν αποφάσισα ότι δεν είμαι μοτοσυκλετιστής της βαρυχειμωνιάς και της βροχής. Ένα καλώδιο στο (+) της μπαταρίας να βγαίνει πίσω στο σελάκι και φορτίζω 24 ωρες καθε 2 φορές τον μήνα. Κι όποτε πατήσω την μίζα κελαϊδάει λες και την αγόρασα χτες την μπαταρία (και κλείνει 4 χρόνια σε λίγο καιρό).

Επίσης πολύ βασικό, σε όσους δουλεύουν την μηχανή εντός των μεγαλουπόλεων και δεν στροφάρουν ψηλά συνήθως, ένα διακοπτάκι να σβήνουν τα μεσαία (στις μηχανές που είναι μόνιμα αναμμένα λόγω προδιαγραφών).

Να πώ και εγώ το κάτι τις, κουβεντα να γίνεται ...
Περί μπαταριών :
Αρχικά, φορτίζεις-συντηρείς μια μπαταρία ανάλογα με το πόσο χρησιμοποιείς την μοτό.
Οι τύπου τζέλ απαιτούν ειδικό φορτιστή.
Ακόμα και καθημερινά να χρησιμοποιείται δεν σημαίνει οτι μια βόλτα μέχρι το περίπτερο την εχει φορτίσει. Θέλει μια βόλτα πάνω απο τα 12-14 μίλια οπως γράφει η Yuasa .
Μια μπαταρία απο το ρεύμα του ρολογιού και του συναγερμού, αλλά του φαινομένου του εσωτερικού ρεύματος εφόρτισης χάνει το μισό φορτίο της σε περίπου 12 μέρες ακινησίας και είναι 100% νεκρή σε 24!!! ( εδώ [You must be registered and logged in to see this link.] σελίδα 15)
Επειτα μια μπαταρία εκφορτίζεται ακόμα γρηγορότερα οσο μικρότερη επιφάνεια εχουν τα στοιχεία της, αρα οι μπαταρίες μοτό είναι σε χειρότερη μοίρα απο αυτές για τουτού. Και δεν φτάνει που ο κατασκευαστής λόγω έλλειψης χώρου χρησιμοποιεί μια μικρή μπαταρία, εμείς θέλουμε και ... αξεσουάρ.
Αρκετοί είναι αυτοί που δεν γνωρίζουν τι μπαταρία χρησιμοποιούν, η τι πρέπει να χρησιμοποιούν. Τι είναι το C.C.A? Δλδ το Cold Cranking Amperes? η Cold Start Rating? Κυρίως εσείς οι βόρειοι? Ωστε να αγοράζετε σωστές μπαταρίες?
Διαβάστε εδώ [You must be registered and logged in to see this link.] στην Section 3, στην αρχή της σελίδας 14.

Αυτά περί μπαταριών και σχετικά με φορτιστές:

1. Οταν κατι είναι επώνυμο δεν εχεις λόγους να μην το εμπιστευτείς. Ελεγξε απλά να είναι κατάλληλος για τον τύπο της μπαταρίας σου.
2. Αν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στον φορτιστή , απλά βάζεις ενα χρονοδιακόπτη των 2,5 ευρώ ρυθμισμένο σε 2 εως 3 ωρες φόρτισης , χρόνος που εχει να κάνει με το ρεύμα φόρτισης, πρωινές ωρες και τέλος.

Καλά άμα το δει τώρα αυτό ο αρκούδος , δε σε ξεπλένει ούτε ο νιαγάρας .

Εδώ δεν βάζει τον επώνυμο φορτιστή πάνω στη μηχανή και συ του δείχνεις τροφοδοτικό υπολογιστή με χρονοδιακόπτη ...